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我們也都知道,，當下國內(nèi)汽車的數(shù)量是非常多的,，并且由于汽車的增多所帶來的一些負面影響我們也都是很明顯直觀的的看得出來的，其中除了我們經(jīng)常遇到的堵車之外,，更多的還要面對無車位可停車的境遇,，而這些都是汽車數(shù)量的增多所引起的，并且一直到現(xiàn)在已經(jīng)成為了一種負面的影響,，因此由于停車難,，很多人都會選擇把汽車停在小區(qū)內(nèi)“不礙事”的地方。
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2019-7-9 09:56 上傳
眾所周知,，國內(nèi)汽車非常多,，同樣的，有多輛車的人也是不在少數(shù),，而這類人所面對的停車問題更加嚴峻,，就如我們今天說的，一輛價值30萬的車被當成“僵尸車”,，并因此被當成廢品賣掉,，并且整輛車被拆的“慘不忍睹”，最為重要的是據(jù)這位車主表示說自己這輛車是很好的車,，只不過是由于汽車開不著閑置了下來而已,。
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經(jīng)了解，這是一輛別克君威,，是這位車主在2015年的時候以30萬的價格購買到的,，當時買了沒多久，因為車子油耗比較大,，所以就掛到二手車網(wǎng)上售賣,，但是卻一直沒有賣到一個比較理想的價格，沒有辦法,，這位車主就把車子放到了小區(qū)內(nèi)部,，只不過是由于當時停放的位置有點礙事，所以這位車主還專門的往里面挪了一點,，便把車子放到了一個墻角處,。
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前不久的時候這位車主發(fā)現(xiàn)自己車上有一個挪車通知單，但是由于距離最后期限還有很長的時間,，所以說這位車主便沒有太當成一回事,，只是想著在最后期限到來之前把車子挪了就行，當時由于自己停放汽車的小區(qū)內(nèi)驚醒管道改造，為此這位車主還專門的詢問施工隊是否影響施工,，而施工隊的回答則是并不影響，臨走的時候這位車主還專門表示說有什么情況需要挪車的話就和自己聯(lián)系,，并留下了電話,。
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然而，當這位車主收到小區(qū)通知說是施工的需要,，讓他把車挪走,，這位車主隨即就把車子挪到不影響施工的地方了，但是第二天這位車主再次出門的時候卻發(fā)現(xiàn)自己的車子不見了,，最后多方打聽才知道自己的車子被物業(yè)拆解后當成廢品給賣掉了,，這一下弄的這位車主非常無奈又“啼笑皆非”，隨即這位車主沒有辦法只能報了警,。
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最后據(jù)小區(qū)物業(yè)上介紹,，他們一直沒有聯(lián)系到車主，并且還專門在車上給車主留下了一張紙條,，但是最后仍舊沒有發(fā)現(xiàn)有人來進行挪車,，并且期間多次的挪車都是小區(qū)物業(yè)挪的，自始至終沒有見到車主本人,，最后是真的沒有辦法了才選擇這種方式來處理的,，為此雙方更是各執(zhí)一詞，都是堅稱是自己挪的,，不過據(jù)小區(qū)內(nèi)的居民表示,，這輛車每次都是見到小區(qū)物業(yè)內(nèi)的人挪的，至于那位是車主本人他們也不知道,，但是小區(qū)物業(yè)的這種極端方式是不是又非�,！斑^激”了呢？對此,，你們都是怎么看的呢,？
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