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隨著人們生活水平越來越好,，買輛車對于大多數(shù)家庭來說都已經(jīng)不是什么難事了，在用車的過程中,，車主確實(shí)能夠感受到很多的方便,。但是，在車子使用一段時(shí)間之后,，車子出現(xiàn)的各種問題也是讓車主感覺到非常頭疼,，以至于車子行駛了10萬公里之后，有不少車主就想著要賣車,。相比較而言，有位比較理性的車主就問了這樣一個(gè)問題：跑過10萬公里的車,，相當(dāng)于人的多少歲呢,？對于這個(gè)問題，維修師傅就進(jìn)行了回答,，正如維修師傅所言：別在“黃金車齡”去買車,。跑了10萬公里的車,，相當(dāng)于人的多少歲？別在“黃金車齡”把車賣了,。
在正常情況下,，車子建議使用的時(shí)間是15年或者是60萬公里，即使超過這個(gè)時(shí)間或者是這個(gè)公里,，只要車子符合車檢的標(biāo)準(zhǔn),，依舊還是能夠繼續(xù)使用的；但是在實(shí)際用車的過程中,，多數(shù)車主用車都是用不到這么長時(shí)間的,，尤其是對于那些每年行駛1、2萬公里的車主來說,，他們將車子開個(gè)5,、6年，行駛了10萬公里以后,，就覺得車子出現(xiàn)了各種問題,，應(yīng)該換車了。那么,，車子行駛10萬公里后,，它相對于人的什么年齡呢？
從維修師傅那里,，我們知道了一個(gè)相對比較準(zhǔn)確的答案,。對于一輛車來說，它在正常情況下可供時(shí)間的時(shí)間相對來說還是比較長的,。就拿出租車來說,，它在行駛了上百萬公里之后還能夠繼續(xù)行駛；在維修師傅維修的過程中,，曾經(jīng)也見過不少行駛了40萬公里的家用車,，所以說，只要車子保養(yǎng)得好,，車子行駛50,、60萬公里相對來說還是比較輕松的。
因此,，對于跑過10萬公里的車子來說,，它的各方面性能還是比較好的，相當(dāng)于人的30歲左右,。對于這時(shí)候的汽車來說,，車子剛剛經(jīng)歷了磨合期，零件還處在工作的最佳狀態(tài),，而且車子無論是從硬件上,，還是軟件上來說,，性能都非常好，可以稱得上是車子的“黃金車齡”了,。因此,，在這個(gè)時(shí)候是不建議去買車的，否則這個(gè)便宜就讓別人撿了
不過,，對于一些在剛剛行駛了10萬公里之后,，車子就出現(xiàn)各種問題的情況而言，除了車子本身的問題,，多半還是因?yàn)檐囍鞑惶⒁廛囎拥谋ｐB(yǎng),。俗話說，車子不是開壞的,，是放壞的,。車主在買車之后要經(jīng)常啟動使用車子，只有讓車子多跑跑,，才能夠減緩零件的磨損,，車子也就能夠盡可能長地處在最佳的工作狀態(tài)。
由此可見,，在平常用車的過程中,，車主還是應(yīng)該多注意車子的保養(yǎng)，即使想要買車,，也應(yīng)該在車子度過巔峰使用時(shí)期后再賣車,，這樣子自己也就不虧了。
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