剎車失靈的前兆,，一定要重視知道這些可以提前保命！

宿松一沙啞

　　很多有一定汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī),，一般都會(huì)了解一些緊急情況下的駕駛技巧，但就算有十幾,、二十年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī),，對(duì)于處理高速行駛時(shí)剎車失靈的狀況，也不敢說(shuō)能做到萬(wàn)無(wú)一失,，不出任何危險(xiǎn)的把車停下來(lái),。

　　今天要講的不是發(fā)生了剎車失靈后，如何處理的緊急預(yù)案和駕駛技巧,，今天要介紹的是,，如何通過(guò)一些預(yù)兆來(lái)提前發(fā)現(xiàn)剎車即將失靈。
　　1.剎車變軟
　　如果小伙伴在駕車的過(guò)程中感覺(jué)到明顯的剎車踏板發(fā)軟,，并且踩下去剎車力度并不明顯的情況,，基本大多數(shù)都和剎車油有關(guān)。其中,，有兩種情況我們經(jīng)常遇到：
　　2.剎車?yán)匣夭涣宋?/strong>
　　“剎車踏板不能完全回位,，再踩一兩下就回位了�,！眲x車不回位需判別制動(dòng)液是不是缺失,，制動(dòng)分泵,、管路及接頭處是不是漏油,總泵、分泵零部件是不是損壞,。
　　3.停車時(shí),，方向盤(pán)發(fā)生側(cè)偏
　　是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車片作用力不均勻?qū)е碌�,。而在行駛過(guò)程中由于剎車盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)速度快,，分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別是很小的，我們也很難感覺(jué)到,。但當(dāng)車輛快停住的時(shí)候,，這種差別就明顯了，速度快那一側(cè)的車輪優(yōu)先停住,，方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn),。這種情況可能就需要更換分泵了。
　　4.剎車油含水：
　　水,，是剎車油的最大殺手,，要知道剎車油和一般的油不一樣，是溶于水的,，如果長(zhǎng)期未更換剎車油,，會(huì)使得剎車油里面含有水成分，從而直接導(dǎo)致剎車傳導(dǎo)力度降低,，剎車踏板變軟,。更換新的剎車油即可解決。
　　5.剎車油泄漏：
　　另外一種,，就是因?yàn)橛头饨杩谔幚匣�,、或者因�(yàn)槠渌┕](méi)有擰緊，或者外力因素造成的剎車油泄漏,。這種情況大多時(shí)候并不能直觀看出漏油,，通常只有用力踩下剎車后才會(huì)向外漏一點(diǎn)，踩得多了剎車也就漏的差不多了,。檢查方法是看看輪轂內(nèi)測(cè)有沒(méi)有油漬,，如果有的話多半是剎車油泄漏了，直接撥打救援電話吧,，再繼續(xù)駕駛會(huì)非常危險(xiǎn),。
　　6.剎車踏板變硬
　　剎車踏板變硬這種情況相信比變軟的幾率要少很多，但是也會(huì)有不少小伙伴們不幸“中槍”,，如果變硬了,，就別檢查剎車油啦，首先查查剎車助力泵是不是有問(wèn)題了,，通常剎車油導(dǎo)致的剎車問(wèn)題都以變軟為主,，而真空助力泵導(dǎo)致的問(wèn)題則是變硬,。
　　7.剎車發(fā)抖
　　一般車輛使用時(shí)間較長(zhǎng)后會(huì)出現(xiàn)剎車抖動(dòng)現(xiàn)象，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致剎車盤(pán)表面磨損造成出現(xiàn)不平現(xiàn)象,，就會(huì)發(fā)生踩剎車時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象,。可以通過(guò)采用車床光盤(pán)工藝打磨,，或者更換剎車片來(lái)進(jìn)行處理,。
　　如果上述都沒(méi)有問(wèn)題，則需要檢查一下輪胎,，輪胎的抓地力下降導(dǎo)致抓地不足也會(huì)造成ABS介入并開(kāi)始工作呦,！
　　正常保養(yǎng)時(shí)，負(fù)責(zé)人的修理店會(huì)對(duì)剎車整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查,，但是很多店,，就只是看看剎車片的厚度而已，所以保養(yǎng)時(shí),，一定要叮囑技師對(duì)剎車系統(tǒng)仔細(xì)檢查,。
　　另外，就是一旦發(fā)現(xiàn)剎車有異�,，F(xiàn)象,，一定要去專業(yè)維修店仔細(xì)檢修，關(guān)乎生命,，不能兒戲,！
　　行進(jìn)中剎車失靈怎么辦？
　　1,、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
　　手動(dòng)擋車：手動(dòng)擋車剎車失靈,，需求運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性進(jìn)行搶擋減速，具體操作：補(bǔ)一腳油門(mén),，退擋，再轟一腳油門(mén),，進(jìn)檔,。
　　主動(dòng)擋車：鋪開(kāi)油門(mén)，將檔位由D轉(zhuǎn)至D減,，操控好車輛方向,，感受車輛會(huì)顯著減速，在最慢速度時(shí)將擋位轉(zhuǎn)為N(空檔),，待車滑行停定后滾動(dòng)鑰匙熄火停車,。
　　2、拉手剎
　　機(jī)械拉線式手剎：發(fā)現(xiàn)剎車失靈了,，一定要鎮(zhèn)定,，假設(shè)車速不是太快,，試著先拉手剎看看能不能把車速降下來(lái)。拉手瞬時(shí)不要拉的過(guò)快,，拉緊,，松開(kāi)，拉緊,，松開(kāi) 屢次,，由于拉的太慢會(huì)使剎車盤(pán)磨損嚴(yán)峻失掉剎車作用，拉的太用力,，又會(huì)形成剎車盤(pán)抱死,，車子完全失控，會(huì)發(fā)作車輛側(cè)滑,，導(dǎo)致翻車等,。
　　電子手剎：在駕車過(guò)程中，電子手剎與機(jī)械手剎在行車中拉起會(huì)有十分不一樣的作用,，電子手剎則體現(xiàn)得更為平穩(wěn),。而市場(chǎng)上的車型對(duì)手剎本來(lái)也是有區(qū)別的，中高檔車通常都是電子手剎,，而價(jià)格便宜的的車子許多都是機(jī)械手剎,。
　　3、運(yùn)用障礙物
　　看看有無(wú)緊急避險(xiǎn)車道,，避險(xiǎn)車道在主車道右側(cè),，許多公路在接連下山路段或許高速公路下坡路段都會(huì)設(shè)置，失靈時(shí)能夠測(cè)驗(yàn)進(jìn)入緊急避險(xiǎn)車道,，車道有沙石和水池來(lái)協(xié)助減速,。假設(shè)沒(méi)有，要思考運(yùn)用路旁邊的障礙物來(lái)下降車速了,，看看周圍環(huán)境,，假設(shè)車右側(cè)有山、巖石,、大樹(shù)或土坡等,，運(yùn)用全部車體旁邊面去刮蹭，以到達(dá)強(qiáng)行停車的意圖,，切不可直接用車頭去撞,。（圖文源自網(wǎng)絡(luò)）