儀表上顯示的油耗到底準(zhǔn)不準(zhǔn),？其實(shí)你也未必知道，看完你就知道了

婀娜會雨

首先我們來了解一下儀表上顯示的油耗有兩種單位,，一種是比較常見的L/100km,，還一種是不常見的L/h。這不光是單位的區(qū)別,，更有深層計算邏輯的不同,。也就產(chǎn)生了準(zhǔn)與不準(zhǔn)的說法。
L/h是測量出來的結(jié)果↓

L/h是利用發(fā)動機(jī)噴油脈沖測量出的數(shù)據(jù),，也就是說噴油嘴噴多少油,，它就記多少數(shù),。儀表顯示的瞬時油耗（頻繁變化的數(shù)據(jù)）就是這個實(shí)時的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是電控噴油,，想記錄這個數(shù)據(jù)很輕松,。不像當(dāng)年化油器發(fā)動機(jī)根本記不到這個數(shù)字。

這是一種工程上記錄油耗的方式,。很多工程機(jī)械用途不像汽車需要跑很遠(yuǎn)的路（比如挖掘機(jī)）,，它們的油耗都是這么記錄的。
L/100km是后期計算出的數(shù)據(jù)↓

但是汽車是用來跑遠(yuǎn)路的,，所以我們更習(xí)慣用跑100km需要多少汽油來衡量,，這個數(shù)據(jù)也更多應(yīng)用在平均油耗上。但實(shí)際上,，這個數(shù)據(jù)是通過后期計算得出的,，簡單來說就是用一段時間的總油耗除以這段時間的平均車速。
這就涉及到一個問題,，車不可能一直跑,，遇到紅燈或堵車就會在原地怠速，此時車速為零,。L/100km的數(shù)值也就沒有意義了,。怠速時，發(fā)動機(jī)是照常噴油的,，這就需要用其他的計算來補(bǔ)償這部分油耗,，如果沒有補(bǔ)償，那顯然這個平均油耗就不夠全面,，也就談不上準(zhǔn)確,。

其實(shí)有關(guān)車速的計算都不如測量來的精確
舉個例子，很多時候你會發(fā)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航顯示的車速和儀表顯示的車速有差別,。手機(jī)是用過GPS信號獲得的車速,，通常情況下要以這個為標(biāo)準(zhǔn)。這也就是為什么在我們測加速剎車的時候會用Vbox這個設(shè)備（同樣是GPS信號）,。

而車速表的顯示需要結(jié)合輪速、變速箱轉(zhuǎn)速等N多數(shù)據(jù)計算而來,，再加上儀表本身存在的誤差,，車速有時候會有較大的誤差。所以用車速間接計算出來的數(shù)據(jù)也會存在一定的誤差,。續(xù)航里程準(zhǔn)不準(zhǔn),？續(xù)航里程其實(shí)算法不難，就是用剩余油量除以油耗,，關(guān)鍵在于油耗的數(shù)據(jù)如何得來,。如果用歷史油耗的數(shù)據(jù),，續(xù)航里程具有一定的參考價值。當(dāng)然路況多變,，車況多變,，所以也別迷信續(xù)航里程。

還有一些車是用加油后的平均油耗來計算,。有時候你發(fā)現(xiàn)加完油時續(xù)航里程沒那么多,，跑了一會兒反而續(xù)航里程高了就是這個原因。
寄語：誤差也罷,、錯誤也罷,，儀表顯示的油耗僅僅是個參考，或者一個方便曬圖嘚瑟的東西,。想買到油耗低的車還是要更關(guān)注車輛本身的技術(shù)這些根本的問題,。

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