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“無人駕駛的罰單已經(jīng)來了，無人駕駛汽車的量產(chǎn)還會遠嗎?”昨天,，在百度世界大會現(xiàn)場,，董事長李彥宏透露，百度計劃在2018年7月底,，與金龍客車合作實現(xiàn)L4級小型客車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營,。 11月15日，科技部召開新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃暨重大科技項目啟動會,，公布了首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺名單,，“百度自動駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺”入選。備受關(guān)注的是,，借助Apollo計劃,，百度將無人車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)化的時間點再度提前,。 分析人士指出，AI在技術(shù)上有共性,，越豐富的場景和數(shù)據(jù)越會推進其落地,。雖然首批國家人工智能平臺指明了不同的應(yīng)用場景，但BAT各家的AI產(chǎn)業(yè)化探索并不會局限于此,，而會以此為切口嘗試多領(lǐng)域突破,。 無人車量產(chǎn)提前至2018年 百度計劃在2018年7月底，與金龍客車合作,，率先實現(xiàn)L4級小型客車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營,，并在2019年與江淮、北汽,，2020年與奇瑞共同推出L3級無人車,。 今年7月百度AI開發(fā)者大會期間，百度董事長李彥宏乘坐無人車開上北京五環(huán)并“吃”到一張罰單,。他說：“無人駕駛罰單已經(jīng)來了,，無人車量產(chǎn)還會遠嗎?” 作為最早提出人工智能戰(zhàn)略的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，百度一直因為產(chǎn)品“落地難”被業(yè)界詬病,。如今,，Apollo有望帶給百度扳回一局的機會。 今年7月,，百度正式推出自動駕駛開放平臺Apollo計劃,，9月推出100億的Apollo基金，計劃3年完成超過100個項目的投資,。昨日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，百度Apollo開放平臺已經(jīng)有6000多個開發(fā)者在使用，其中有1700多個合作伙伴加入了Apollo項目,，超過100個合作伙伴申請獲取Apollo的開放數(shù)據(jù),。 “Apollo已經(jīng)是一個非常活躍的開放系統(tǒng),�,！崩顝┖瓯硎荆瑢o人駕駛,，基本共識是2020年可以實現(xiàn)無人駕駛車的量產(chǎn),。但Apollo計劃大大加速了無人車商業(yè)化進程，預(yù)計首批無人車的量產(chǎn)時間將從2020年提前至2018年,。 據(jù)悉,，百度計劃在2018年7月底，與金龍客車合作,，率先實現(xiàn)L4級小型客車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營,，并在2019年與江淮,、北汽，2020年與奇瑞共同推出L3級無人車,。16日,，Apollo發(fā)布全球首款人車AI交互系統(tǒng)——Apollo小度車載系統(tǒng)，以及適應(yīng)中國市場,、可量產(chǎn)的自動駕駛產(chǎn)品——Apollo Pilot,。百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“技術(shù)不只是一行行代碼，它應(yīng)該是能為公眾帶來美好生活的產(chǎn)品,。Apollo平臺正在向產(chǎn)品化,、量產(chǎn)化、解決方案化邁進,，讓智能駕駛真正走進現(xiàn)實生活,。” 據(jù)了解,，Apollo小度車載系統(tǒng)已與13家車企達成戰(zhàn)略合作,，其中與4家車企合作的8款車型今年即可量產(chǎn),。同時,，百度還將與一汽、奇瑞,、現(xiàn)代,、獵豹4家車企的下一代旗艦車型深度融合，最早在2018年實現(xiàn)量產(chǎn),。 在大會現(xiàn)場,，李彥宏還演示了基于圖像識別等技術(shù)打造的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，通過紅外人臉識別判斷,，提醒司機避免疲勞駕駛,。百度已與一汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動該項技術(shù)產(chǎn)品落地,。 BAT探路AI多場景應(yīng)用 分析人士指出,，雖然首批國家人工智能平臺為BAT等指明了不同的應(yīng)用場景，但各家的AI產(chǎn)業(yè)化探索并不會局限于此,，而會以此為切口進行多領(lǐng)域突破,。 昨天的百度世界大會現(xiàn)場，演講者發(fā)言的中文字幕由AI實時語音識別,，英文字幕翻譯雖然滯后一兩句,，但也是依賴AI實現(xiàn)。類似這樣的AI應(yīng)用已經(jīng)滲透到現(xiàn)實生活,。AI成為業(yè)界公認的下一代技術(shù)革命方向,，得到資本重磅押注,。 去年，百度人工智能平臺百度大腦發(fā)布語音,、圖像,、自然語言處理和用戶畫像四大能力，并陸續(xù)向業(yè)界合作伙伴開放,。一年以來,，百度大腦四大能力快速進化，應(yīng)用規(guī)�,？焖贁U大,。目前，百度大腦已開放80多項核心AI能力,，接入百度AI開放平臺的開發(fā)者數(shù)量超過37萬,。李彥宏透露，百度大腦被內(nèi)外部產(chǎn)品調(diào)用的次數(shù)達到每天2188億次,。 智能駕駛無疑是百度切入AI的最重要平臺,。李彥宏昨日透露，Apollo將攜手雄安新區(qū)在智能交通領(lǐng)域合作,，共同將雄安打造成全球領(lǐng)先的智能出行城市,。同時，百度還和其他許多城市,、地區(qū)進行合作,，比如保定、蕪湖,、重慶的兩江新區(qū),、北京的亦莊開發(fā)區(qū)及上海的汽車城等，在無人駕駛及其他人工智能和智能城市項目上都有合作,。 值得一提的是,，15日，科技部聯(lián)合發(fā)改委,、工信部,、中科院等15個部門宣布成立新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃推進辦公室，同時公布了首批國家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺名單,，包括依托百度公司建設(shè)自動駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺,，依托阿里云公司建設(shè)城市大腦國家人工智能開放創(chuàng)新平臺，依托騰訊公司建設(shè)醫(yī)療影像國家人工智能開放創(chuàng)新平臺,，依托科大訊飛公司建設(shè)智能語音國家人工智能開放創(chuàng)新平臺,。 如今，BAT均已發(fā)布AI開放平臺戰(zhàn)略,。值得注意的是,，除了設(shè)立相應(yīng)的AI研究院或者實驗室外,，沒有一家公司將AI劃歸到特定的業(yè)務(wù)范疇，而是打通業(yè)務(wù)和產(chǎn)品線為AI技術(shù)的驗證和產(chǎn)業(yè)化提供支持,。 例如,，阿里基于AI的“城市大腦”與互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動駕駛等產(chǎn)業(yè)也有諸多相通之處,。�,？低暋⒋笕A股份,、數(shù)夢工場,、浙大中控等公司已參與其蕭山項目，而未來“城市大腦”的社會治理除交通外,，還將延展至環(huán)保,、金融、交通,、平安城市等領(lǐng)域,。 騰訊的“AI生態(tài)計劃”則將孵化100個AI創(chuàng)業(yè)項目，推出300個“云+創(chuàng)業(yè)百萬扶持計劃”,，同時通過騰訊投資,、雙百計劃，以及IDG資本等PE/VC機構(gòu),，幫助合作伙伴在智慧醫(yī)療,、零售,、自動駕駛等領(lǐng)域推動AI技術(shù)的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化,。其車聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)吸引了廣汽集團、長安汽車,、吉利汽車,、比亞迪等成為首批合作伙伴。 分析人士指出,，AI在技術(shù)上有共性,，越豐富的場景和數(shù)據(jù)越會推進其落地�,；诖�,，雖然首批國家人工智能平臺為BAT等指明了不同的應(yīng)用場景，但各家的AI產(chǎn)業(yè)化探索并不會局限于此,，而會以此為切口進行多領(lǐng)域突破,。
來源：安慶新聞網(wǎng)
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