9月份,，汽車行業(yè)的大眾汽車,、通用汽車等幾大車企接連宣布,，對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行召回,。半個(gè)月內(nèi),，幾大車企召回汽車數(shù)量的總和達(dá)760多萬輛,，被認(rèn)為是有史以來短時(shí)間內(nèi)最大數(shù)量的汽車召回。
9月14日,，國(guó)家質(zhì)檢總局宣布,，大眾汽車包括進(jìn)口大眾、一汽大眾,、上汽大眾召回部分進(jìn)口大眾,、奧迪、西雅特,、斯柯達(dá)品牌以及國(guó)產(chǎn)大眾,、奧迪品牌，共計(jì)486萬多輛,。
9月15日,，通用汽車包括進(jìn)口薩博及歐寶品牌，以及國(guó)產(chǎn)雪佛蘭及別克品牌,，宣布共召回近253萬輛汽車,。
9月25日，廣汽本田召回部分國(guó)產(chǎn)雅閣,、飛度,、鋒范等汽車，共計(jì)24.5萬余輛,。
日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊不安全
據(jù)了解，如此龐大數(shù)量的召回都指向一家日本的供應(yīng)商——高田公司,，因?yàn)樗鋫浣o整車廠的安全氣囊不安全,。
據(jù)了解，大眾,、通用,、廣汽本田的召回原因包括：部分車輛的駕駛席或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在氣囊展開時(shí),，這些氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員,，存在安全隱患,。幾大車企均表示,，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換安全氣囊，以消除安全隱患,。
長(zhǎng)安福特,、華晨寶馬等多家車企此前也宣布召回部分車輛，這次高田氣囊事件在中國(guó)共涉及30多家整車企業(yè),，涉及車輛2000萬輛左右,。
專家：?jiǎn)栴}氣囊猶如“割喉刀”
問題安全氣囊存在安全隱患，可能傷及車內(nèi)人員,，這究竟是怎么回事呢,？國(guó)內(nèi)權(quán)威的第三方汽車安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)——中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的首席專家進(jìn)行了解讀。
檢測(cè)中,，從劣質(zhì)的氣囊彈射出碎片狀的金屬,，猶如割喉刀，直接刺向假人的面部,、頸部,。專家拿來一個(gè)裝在方向盤處的氣囊現(xiàn)場(chǎng)演示說：“氣囊是折疊在方向盤里的，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),，點(diǎn)爆裝置迅速點(diǎn)燃?xì)怏w發(fā)生器里的助燃劑,，助燃劑釋放的能量迅速通過氣體發(fā)生器上密集的排氣小孔，使氣囊即刻膨脹展開,�,！�
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2017-10-7 10:28 上傳
專家指出，高田氣囊的氣體發(fā)生器里面裝的是不穩(wěn)定的硝酸銨助燃劑,。在高溫高濕的情況下,，使得硝酸銨的介質(zhì)發(fā)生了變化，從原來的片狀變成了粉末狀,。從而在爆炸的過程中,，產(chǎn)生了更大的爆炸當(dāng)量，使得氣體發(fā)生器的殼體發(fā)生了破裂,。
專家指出,，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，要求氣囊必須在短時(shí)間內(nèi)迅速充滿展開,，它的展開速度大約在每小時(shí)三百公里,。如此之快的速度，要嚴(yán)格保證人員的安全性,。
第一,，氣囊必須要和安全帶匹配使用。
第二,，在氣囊展開的區(qū)域,，要嚴(yán)禁放一些飾件,、香水瓶等等。
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高田公司已申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
日本高田公司生產(chǎn)的氣囊,，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)造成多起人員傷亡事件,，高田公司為此支付了巨額罰款和賠款，公司也已于今年6月申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),。
自2008年,，日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生了第一起致命事故后，到2017年2月底,，已造成近200人傷亡事故,。
2014年，高田氣囊開始發(fā)起全球性大規(guī)模召回,。
2017年1月,，高田承認(rèn)隱匿安全氣囊會(huì)致命風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)達(dá)15年，同意支付2500萬美元罰款,，另加1.25億美元對(duì)受害者家屬的補(bǔ)償,，以及8.5億美元支付汽車制造商召回的成本。
截至2017年5月,，因?yàn)楦咛餁饽掖嬖诎踩[患,，本田、豐田,、日產(chǎn),、寶馬、奔馳,、特斯拉等19家汽車制造商在全球市場(chǎng)召回汽車高達(dá)1.2億輛,。
2017年6月，高田公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),。
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2017-10-7 10:29 上傳
圖：高田申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
專家：零部件集中更應(yīng)注重安全
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出,，全球一體化加速了大型零部件企業(yè)的壟斷趨勢(shì)，這既有好處也有壞處,，大型零部件企業(yè)會(huì)增強(qiáng)研發(fā),，帶動(dòng)或者協(xié)助整車企業(yè)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。壞處是,，一旦零部件過于集中,，出現(xiàn)安全問題,，對(duì)全球汽車業(yè)都會(huì)有影響,。
快去檢查下你的愛車氣囊是否合格，點(diǎn)贊告訴身邊的親友,！
來源：央視新聞
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